Harga Motorcycle CDI BRT Dual Band Click for Bajaj Yamaha Honda Suzuki

Harga Motorcycle CDI BRT Dual Band Click for Bajaj Yamaha Honda Suzuki

BRT Neo Dual Band, Click
Honda Karisma
IDR 520.000

BRT Neo Dual Band, Click
Honda CBR 150
IDR 660.000

BRT Neo Dual Band, Click
Honda Sonic
IDR 660.000

BRT Neo Dual Band, Click
Yamaha Jupiter Z
IDR 520.000

BRT Neo Dual Band, Click
Yamaha Jupiter MX 135 LC
IDR 660.000

BRT Neo Dual Band, Click
Yamaha Mio
IDR 520.000

BRT Neo Dual Band, Click
Suzuki Smash
IDR 520.000

BRT Neo Dual Band, Click
Suzuki Shogun 110
IDR 520.000

BRT Neo Dual Band, Click
Suzuki Shogun 125
IDR 520.000

BRT Neo Dual Band, Click
Suzuki Satria FU 150
IDR 660.000

BRT Neo Dual Band, Click
Bajaj Pulsar 200
IDR 660.000

Harga Motorcycle CDI BRT Dual Band Smart Click for Bajaj Yamaha Honda Suzuki Kawasaki

Harga Motorcycle CDI BRT Dual Band Smart Click for Bajaj Yamaha Honda Suzuki Kawasaki

BRT Dual Band, Smart Click
Yamaha Jupiter Z
610.000

BRT Dual Band, Smart Click
Yamaha Jupiter MX 135 LC
IDR 660.000

BRT Dual Band, Smart Click
Yamaha Mio
IDR 610.000

BRT Dual Band, Smart Click
Yamaha Vega R, AC
IDR 520.000

BRT Dual Band, Smart Click
Yamaha Scorpio, AC
IDR 520.000

BRT Dual Band, Smart Click
Suzuki Satria FU 150
IDR 660.000

BRT Dual Band, Smart Click
Honda Karisma
IDR 610.000

BRT Dual Band, Smart Click
Honda CBR 150
IDR 660.000

BRT Dual Band, Smart Click
Honda Sonic
IDR 660.000

BRT Dual Band, Smart Click
Suzuki Smash
610.000

BRT Dual Band, Smart Click
Suzuki Shogun 125
IDR 610.000

BRT Dual Band, Smart Click
Bajaj Pulsar 200
IDR 660.000

BRT Dual Band, Smart Click
Kawasaki KZX 130
IDR 610.000

Motorcycle CDI BRT Dual Band I-Max + Remote for Bajaj Yamaha Honda Suzuki Kawasaki

Motorcycle CDI BRT Dual Band I-Max + Remote for Bajaj Yamaha Honda Suzuki Kawasaki

BRT Dual Band I-Max + Remote
Bajaj Pulsar 200
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Honda CBR 150
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Honda CRF 250, AC
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Honda CS-1
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Honda Karisma
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Honda Sonic
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Honda Supra Fit, AC
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Kawasaki KZX 130
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Kawasaki RR
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Suzuki Satria FU 150
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Suzuki Shogun 110
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Suzuki Shogun 125
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Suzuki Smash
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Yamaha F1ZR, DC
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Yamaha F1ZR, DC
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Yamaha Jupiter MX 135 LC
760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Yamaha Jupiter Z
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Yamaha Mio
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Yamaha New Vega R
760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Yamaha Scorpio, AC
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Yamaha Vega, AC
IDR 760.000

BRT Dual Band I-Max + Remote
Yamaha YZ 125, AC
IDR 760.000

SPESIFIKASI BAJAJ PULSAR 135 LS REVIEW

SPESIFIKASI BAJAJ PULSAR 135 LS REVIEW

MESIN
Type	4 Tak, Pendingin Udara
	DTS-i (Hak Paten Bajaj)
	4 Katup (Pertama di Dunia : 4 Katup DTS-i)
	SOHC
Volume Langkah	134.66 cc
Perbandingan Kompresi	9.8 : 1
Tenaga Maksimal	13.5 HP @ 9000 rpm
Torsi Maksimal	11.4 Nm @ 7500 rpm
Starter	Kick + Electric Starter
SUSPENSI
Depan	Teleskopik dengan pelapis anti-gesek (Stroke 130)
Belakang	NitroX
BAN
Depan	2.75 x 17.41 P
Belakang	100/90 x 17.55 P
REM
Depan	240 mm Cakram
Belakang	130 mm Tromol
TANGKI
Kapasitas	8 Liter
Reserve, Useable	2.5 Liter, 1.6 Liter
ELEKTRIK
Aki	12 V Full DC
Lampu Depan	35/35 W dengan 2 Lampu Pilot
DIMENSI
Panjang	1995 mm
Lebar	765 mm
Tinggi	1045 mm
Jarak Sumbu Roda	1325 mm
Jarak Terendah ke Tanah	170 mm
Berat Kosong	122 Kg
FITUR ISTIMEWA
Auto Choke	Ya
ExhausTEC	Ya
Stang Jepit	Ya
Speedometer	Digital
Tachometer	Tipe Digital dengan Tampilan Analog
Indikator Bensin	Digital
Tripmeter	Digital
GARANSI
3 Tahun Atau 36000 Km **

Untuk meningkatkan mutu dan penyesuaian dengan perkembangan teknologi PT. Bajaj Auto Indonesia sewaktu-waktu dapat mengubah spesifikasi perlengkapan standar atau data lain.
** Mana yang tercapai lebih dahulu, syarat dan ketentuan berlaku.

Fitur Pulsar 135 Light Sport review

Fitur Pulsar 135 Light Sport review

Tenaga Mesin
Ruang bakar dengan Teknologi busi kembar DTS-i, digabungkan dengan teknologi 4 katup, yang merupakan inovasi pertama di Dunia. Bentuknya ramping dan padat, tetapi terlihat mantap dan penuh aksi. Tornado kecil ini dapat menghasilkan 13.5HP di 9000rpm dan torsi 11.4Nm di 7500rpm. Akibatnya motor ini dapat berakselerasi dari 0 - 60 Km/Jam dalam 5,1 detik.

ExhausTEC
Teknologi dalam sistem gas buang dari mesin 'Pulsar DTS-i'. 'TEC' merupakan singkatan dari 'Torque Expansion Chamber'. Teknologi pertama di dunia ini mampu meningkatkan torsi mesin secara drastis saat putaran rendah sehingga pengendara tidak perlu mengoper gigi terlalu sering. Knalpotnya juga mempunyai kualitas suara yang khas. Ia memberikan suatu identitas tertentu bagi Pulsar dan membuatnya sangat unik. Kami dengan bangga mengungkapkan bahwa Bajaj telah diberi hak paten atas inovasi "ExhausTEC" ini.

 Karburator
Suplai bahan bakar diperoleh melalui sebuah venturi karburator Ucal Mikuni berukuran 26mm. Evolusi lanjutan dilakukan dalam desain ruang bakarnya sehingga mesin dapat beroperasi dalam rasio kompresi 9,8:1.

Tangki BensinBentuk klasik dari tangki bensin dengan lekukan lutut, dudukan paha yang nyaman, sayap tangki yang tajam dan model tutup tangki seperti model pada pesawat

Stang Jepit

Posisi berkendara yang alami dengan dudukan yang merunduk serta stang clip-on split yang nyaman memberikan kesenangan tersendiri bagi pengendara di perkotaan. Jangan lupakan jok terpisah (split-seat) dan tampilannya yang khas, tidak ada keraguan bahwa ini adalah sepeda motor dengan semua ciri khas Pulsar di dalamnya.

Digital Twin Spark Ignition (DTS-i)
Digital Twin Spark-Ignition adalah sebuah revolusi dalam era berkendara motor modern di negara kita. Kami adalah yang pertama menawarkannya kepada konsumen dan terbukti sangat berhasil. Teknologi yang menggunakan busi kembar ini memberikan tambahan performa yang fenomenal. DTS-i juga dipatenkan oleh Bajaj Auto.

Digital C.D.I & TRICS III
Sebuah Digital CDI dengan chip mikroprosesor 8 bit mengatur kinerja busi. Memori chip yang telah diprogram mengatur waktu starter optimal pada rpm manapun, sehingga mendapatkan performa terbaik di ruang pembakaran. Bekerja sama dengan sistem TRICS III (Throttle Response Ignition Control System III Generation), ia memberikan waktu pengapian terbaik untuk berbagai kondisi beban

Spakbor Belakang
Rear Mud Guard dibentuk berdasarkan pada masukan-masukan dari pasar Indonesia agar dapat meningkatkan elemen estetika.

Suspensi
Suspensi depan menggunakan Garpu teleskopik terbaru (stroke 130). Sedangkan bagian belakangnya memakai suspensi NitroX. Keduanya dirancang untuk meredam guncangan pada kondisi jalan yang ekstrim sekalipun.

Transmisi
Persneling 5-kecepatan P135LS didesain untuk memaksimalkan penggunaan torsi. Ia juga didesain untuk mampu berganti dengan cepat.

Rem
Rem Cakram diameter 240mm di roda depan dan rem teromol diameter 130mm di roda belakang. Membuatnya memenuhi standard keamanan yang diperlukan oleh sebuah motor sport 135cc.

Fitur Pulsar DTS-i 200cc DTS-i Technology review

Fitur Pulsar DTS-i 200cc  DTS-i Technology review

Twin Spark

Mesin DTS-i menggunakan dua buah busi (Twin Spark) di cylinder head atau di samping ruang bakar. Kedua busi menghasilkan nyala api yang terjadi secara bersamaan, sehingga pembakaran campuran udara dan bahan bakar menjadi lebih cepat dan sempurna.

Digital CDI

DTS-i mempunyai sistem pembakaran yang dioperasikan secara digital. 8 bit mikroprosesor-nya diprogram untuk mengatur pembakaran dipercepat atau diperlambat, di seluruh besaran rpm mesin (rpm range). Stabil dan presisi dalam penentuan waktu pembakaran di kedua busi.

TRICS III (Throttle Responsive Ignition Control System)

Fungsi dari TRICS adalah pemicu pengapian pertama dan kedua untuk pembakaran yang sempurna terhadap campuran udara dan bensin pada berbagai posisi throttle guna mendapatkan power dan performa yang optimal.

Oil Cooler

Menjaga pelumasan dan kekentalan oli dikondisi yang sangat ekstrim dan suhu udara yang tinggi, juga menjaga pendinginan internal mesin.

Split Seat

Menggunakan desain sadel terpisah untuk penampilan yang sporti dan kenyamanan berkendara.

Sporty Muffler

Tampilan Pulsar DTS-i 200 dengan sporty muffler berbahan Stanless steel menambah tampilan lebih sporti.

Tubeless Tyre

Menggunakan tipe ban lebar jenis tubeless untuk ban depan dan belakang.

Tank Flaps

Desain tank flaps dan pelindung anti gores pada body tanki memberikan kesan kekar dan aerodinamis.

Review SPESIFIKASI BAJAJ PULSAR 220 CC

Review SPESIFIKASI BAJAJ PULSAR 220 CC

MESIN 4 Tak DTS-i dengan Pendingin Oli, 220cc, Tenaga Max : 21,04HP - 8500rpm, Torsi Max : 19,12Nm - 7000rpm    

SUSPENSI Depan Teleskopik 130mm, Belakang NitroX    

BAN Depan 90/90 - 17 Tubeless, Belakang 120/80 - 17 Tubeless    

TANGKI 15 liter    

ELEKTRIKAL 12V Full DC    

REM Depan Cakram 260mm, Belakang Cakram 230mm

Fitur Pulsar 200 cc review

Fitur Pulsar 200 cc review

Desain Fairing yang Agresif

Tampilan muka agresif dengan lampu proyektor dan model wolf eye, memberi kesan tangguh dan bertenaga.

Mesin DTS-i 220

Mesin kapasitas 220, dilengkapi dengan teknologi dua busi memberikan tenaga besar tetapi efisien bahan bakar.

Rem Cakram Depan Belakang

Diameter cakram depan 260mm dan cakram belakang 230mm, menghasilkan pengereman lebih maksimal.

Review SPESIFIKASI BAJAJ PULSAR 180 DTS-i

Review SPESIFIKASI BAJAJ PULSAR 180 DTS-i

Mesin Jenis 4 Langkah DTS-i *, SOHC pendingin udara
Volume Silinder 178.60 cc
Tenaga Maksimum 12.15 (16.51 Ps) pada 8.000 rpm
Torsi Maksimum 15.22 Nm pada 6.000 rpm
Sistem Pengapian Digital C.D.I dikendalikan mikroprosesor
Rasio Kompresi 9,5 : 117.17 Nm


Transmisi 5 Kecepatan / 1-N-2-3-4-5


Suspensi Depan Garpu Teleskopik (langkah 135 mm)
Belakang Swing arm - 5 way adjustable
NitroX Shock Absorbers


Rem Depan 240 mm Cakram hidrolik
Belakang 130 mm Tromol mekanik


Velg Jenis / ukuran Model Racing 17" (hitam) Model Jari 17"


Ban Depan 2.75 x 17.41 P
Belakang 100/90 x 17.55 P


Kelistrikan Sistem 12V (AC + DC)
Lampu belakang / stop L.E.D 2 baris
Sistem starter Kick start dan electric start


Dimensi Panjang x Lebar x Tinggi 1990 mm x 750 mm x 1090 mm
Jarak sumbu roda 1320 mm
Berat kosong kendaraan 143 kg
Jarak ke tanah 165 mm (minimum)


Bahan Bakar Jenis Bensin tanpa timbal
Kapasitas 15 liter penuh (2.0 liter cadangan terpakai)


Jenis Rangka Double cradle


Fitur Lampu Depan Fairing Twin Pilot (wolf Eye) Lampu depan model bulat
Warna Mesin Hitam Silver
Knalpot Hitam Krom
Speedometer Digital Analog


Garansi 3 tahun atau 30.000 km **


Untuk meningkatkan mutu dan penyesuaian dengan perkembangan teknologi, PT Bajaj Auto Indonesia sewaktu-waktu dapat mengubah spesifikasi standar atau data lain dalam lembar spesifikasi


* Patent pending

** Mana yang tercapai terlebih dahulu, syarat dan ketentuan berlaku

Fitur BAJAJ PULSAR DTS-i 180cc review

Fitur BAJAJ PULSAR DTS-i 180cc review

 DTS-i
Teknologi terbaru mesin dengan dua busi dalam satu piston untuk menghasilkan proses pembakaran yang sempurna, sehingga secara otomatis akan menghasilkan tenaga lebih, efisiensi bahan bakar dan tentunya emisi gas buang yang rendah.

Fairing dengan tampilan Wolf Eye yang agresif
Tren terbaru sepeda motor sport di Indonesia yang memberikan gaya tersendiri bagi pengendaranya.

NitroX Shock Absorber
Suspensi belakang di lengkapi dengan gas nitrogen yang akan menghilangkan pembentukan gelembung pada permukaan oli dalam shock absorber untuk meredam goncangan pada kondisi jalan yang ekstrem sekalipun.

 Twin L.E.D Tail Lamp
Dua baris LED pada lampu belakang dengan cahaya yang lebih jelas, memberikan penampilan yang menarik, menambah keamanan bagi pengendara dan bebas perawatan.

 3 years warranty
Sepeda motor DTS-i 180 cc ini dilengkapi dengan garansi selama 3 tahun atau 30.000 km untuk mesin dan 6 bulan atau 6.000 km untuk rangka dan kelistrikan. Keduanya berlaku untuk mana yang lebih dahulu tercapai terhitung dari tanggal pembelian.Berlaku sesuai dengan Buku Panduan Pemilik.

SPESIFIKASI BAJAJ PULSAR DTS-i 200 review

SPESIFIKASI BAJAJ PULSAR DTS-i 200 review

Engine Type 4-Stroke, DTS-i
Cooler Natural Air with Oil Cooler
Compression Ratio 9.5 : 1
Displacement 198.8 cc
Max Power 18 Ps
Max Torque 17.17 Nm


Suspension Front Telescopic forks 130 mm
Rear Coil Spring with NitroX Absorber


Brakes Front 260 mm disc
Rear Drum


Tyres Front 90/90 x 17.49P Tubeless Tyre
Rear 120/80 x 17.49P Tubeless Tyre


Fuel Tank Capacity 15 Lts


Dimensions Wheelbase 1350 mm
Weight 145 kg
Length 2035 mm

Width 750 mm
Height 1165 mm

Fitur Bajaj XCD 125 cc review

Fitur Bajaj XCD 125 cc review

XTRA GAYA

DIGITAL CONSOLE

Indikator bahan bakar dan kecepatan digital. Memberikan informasi yang jelas dan akurat.

FLAP PADA TANGKI

Dilengkapi dengan flap, menambah gaya dan mempermudah manufer.

SPORTY KNALPOT

Menambah gaya serta dilengkapi dengan heat protector.

 

 

 

XTRA Hi-TECH

DTS-Si

Mesin dengan teknologi dua busi yang telah dipatenkan oleh Bajaj, menghasilkan kendaraan yang sangat hemat bahan bakar

RIDE CONTROL

Fitur canggih ini berfungsi untuk mengatur kecepatan kendaraan yang ideal, sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih efisien.

 

EXHAUS TEC

Teknologi pada sistem pembuangan untuk memberikan torsi lebih pada putaran RPM rendah, sehingga pengendara tak perlu mengoper transmisi terlalu sering.

 

 

 

XTRA NYAMAN

JARAK SUMBU RODA (1275mm)

Jarak sumbu roda yang optimal memberikan kestabilan pada saat kecepatan tinggi dan menikung.

SUSPENSI BELAKANG

Tipe SNS (Dual Spring) dengan 5 posisi penyetelan memberikan rasa nyaman untuk berbagai kondisi jalan dan beban.

SUSPENSI DEPAN

Menggunakan garpu teleskopik yang optimal untuk kenyamanan dan kestabilan berkendara.

 

 

 

XTRA AMAN

LAMPU BELAKANG

Sistem LED yang diadopsi dari motor sport, memberikan pencahayaan yang jelas dan minim pemakaian arus listrik.

LAMPU DEPAN HALOGEN

Dengan sistem DC memberikan pencahayaan yang terang dan maksimal pada malam hari.

RANGKA DIAMOND

Rangka yang kuat untuk kestabilan berkendara.

reviews spesifikasi bajaj pulsar xcd 125cc

reviews spesifikasi bajaj pulsar xcd 125cc

Untuk meningkatkan mutu dan penyesuaian dengan perkembangan teknologi, PT Bajaj Auto Indonesia sewaktu-waktu dapat mengubah spesifikasi, perlengkapan standar atau data lain dalam lembar spesifikasi

Mesin & Transmisi Tipe 4-Tak, DTS-Si, Pendingin udara
Volume Silinder 124,58 cc
Tenaga Max. 9.53 PS (7,01kW) @ 7.000 rpm
Torsi Max. 10,85 Nm @ 5.000 rpm
Transmisi 4-Kecepatan (N-1-2-3-4)


Suspensi Depan Teleskopik (jarak langkah 125 mm)
Belakang Tipe SNS (Dual Spring) dengan 5 posisi penyetelan


Rem Depan Tipe tromol, diameter 130 mm
Belakang Tipe tromol, diameter 110 mm


Velg Tipe Velg Racing Warna Hitam


Ban Depan 2,75-17 41 P
Belakang 3,00-17 50 P


Kapasitas Tangki Full 8 liter (Cadangan 1,8 L)


Kelistrikan Sistem 12V (DC)
Lampu Depan 12 Volt 35/35 W, HIS Halogen


Dimensi Jarak sumbu roda 1.275 mm
Tinggi tempat duduk 800 mm


Berat Berat Kosong Kendaraan 112 kg

Garansi Mesin 3 tahun atau 30.000 km **

** Mana yang tercapai lebih dahulu, syarat dan ketentuan berlaku

Bajaj Discover 125 DTSi 2011 Motor Sport

Bajaj Discover 125 DTSi 2011 Motor Sport Auto in India has recently launched a new model Bajaj Discover 125 DTSi version 2011. Motor sport is economical concept, economical in terms of price and economical operating costs.

Nah believe? in India, the price is only 45,500 rupees, or about Rp 8.8 million for the variant without the disc brakes on front wheels. Medium that has been equipped with disc brakes released 48,000 Rupees or equivalent to Rp 9.3 million. Cheap right!

Terrible, Bajaj claims to one liter of gasoline can be used to travel 82.4 kilometers. Claim this fuel consumption can be achieved by a single cylinder 125cc engine.

Upright cylinder engine is already adopted the technology DTSi (Digital Twin Spark-Ignition), which has two spark ignition timing tengan different. The device which was patented by Bajaj and have been used in all the line up this model is believed to improve combustion and saving fuel.

Bajaj Discover 125 DTSi 11 claimed to have maximum power and torque of 10.8 Nm Dk. Considerable power is able to bring this geeky-looking motor run up to 100 km / hour. Pretty tight too ya!

In addition, features like rear suspension with Nitrox gas, electric starter tripmeter to become his standard completeness. Bajaj Discover 125 DTSi 2011 Motor Sport If sold in Indonesia at not want to buy? (motorplus-online.com)

Bajaj Pulsar 180 Gold Motorcycles

Pulsar 180 is one of the best amount motorcycles, it's appear with bifold atom and additionally 180cc of agent displacement, actuality is one of the alternative from Pulsar 180 series, beginning attending with Gold color.
This is the appropriate move from Pulsar Motorcycles, i mean, Pulsar 180 charge accept a acceptable look, today, a lot of bodies attractive a motorcycles with abounding of thing. The best motorcycles charge accept a acceptable looks appears, Gold Pulsar 180 is about absolute for me, yeah abundant ability with 17PS and additionally acceptable architecture with air-conditioned anatomy attending appears.

One affair that Bajaj Pulsar 180i charge change is abeyance arrangement and additionally motorcycles anchor system, you apperceive that this Gold Pulsar 180 and additionally addition Pulsar 180 alternation is not monoshock suspension, and on the rear anchor system, it's alone boom anchor !! So.. if Bajaj Pulsar appetite to be a acceptable best for consumer, the disadvantages charge be solve.. But.. so far.. i account to Pulsar 180.. because the amount and achievement is acceptable enough.. Oh yeah.. there are additionally already Pulsar 180 black, red, dejected blush and of advance Gold Bajaj Pulsar 180 ..

Bajaj Pulsar 135 LS - 2011

PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) launched the Pulsar 135 LS, which is only 135 cc engine capacity. So with a small machine body became light, making this bike called Light Sport.

For the LS engine is still carrying the Pulsar 135 DTS-i technology or two spark plugs, plus a 4 valve SOHC configuration, making the engine is solid. The result is certainly missed when gas began twisted. Pulsar LS 135 offers a lightweight and responsive acceleration, especially with the support of 5-speed manual transmission.

However, handling a bit stiff when it should be looking for a gap between the dense congestion of the city, although at high speed, Pulsar LS 135 still provide sufficient stability for the motorcycle class.

Technical Specifications of Bajaj Pulsar 135 LS

• Type: motor sports
• Engine: DTS-i, 4 valve SOHC
• Engine capacity: 134.66 cc
• Maximum power: 13.5 hp
• Peak torque: 11.4 Nm
• Maximum speed: 120 km per hour

BAJAJ XCD 125 DTS-Si 2011 Dilengkapi Cakram

PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) has added a new feature on the Bajaj XCD 125 DTS-SI, a wheel disc brakes in front. It is believed the addition of these new features still make XCD 125 as an affordable type of motor sport in terms of price. This new model cost Rp 13.5 million.

Technology that was carried was Bajaj XCD 125 DTS-Si (Digital Twin Spark-Swirl Induction). Technology is actually similar to the existing technology Bajaj Pulsar 180 (DTS-i). The difference was the location of inlet and outlets ports are somewhat different than the DTS-I. This will give greater swirl effect, the result is will be more economical fuel.

The capacity of 125cc engine capable of producing power relatively small, namely 9.5 hp at 7000 rpm. Maximum torque is 10.8 nm to 5000 rpm. However Bajaj brags that its product is able to walk as far as 64 km with only 1 liter of gasoline (in town). With a weight weighing 113 kg, Bajaj XCD 125 DTS Si is only capable of driving as fast as 95 km/hr.

Daftar harga motor bajaj 2011

Daftar harga motor bajaj baru 2011

New Motorcycle Prices
Type OTR Price

Pulsar DTS-I 135 cc
Rp14.700.000

Pulsar DTS-I 180 cc
Rp 18.000.000

Pulsar DTS-I 200 cc
Rp 21.000.000

XCD CW 125 cc
Rp 13.500.000

Daftar harga motor bajaj bekas 2011

Used Motorcycle Prices
Type Year Average Price
(IDR)

Pulsar 2007
Rp 10.500.000

Pulsar 2008
Rp 12.500.000

Pulsar 2009
Rp14.500.000

Xcd 125 DTS-Si 2008
Rp 8.000.000

Xcd 125 DTS-Si 2009
Rp 12.000.000